Da: Edilizia e Territorio MARZO 2008

La costruzione e gestione dell’Interporto <<Val Pescara>> di Manoppello, in provincia di Chieti, va alla cordata tutta abruzzese, composta da Di Vincenzo Spa e Toto Costruzioni. ...Scaduti i termini per la seconda fase del project financing, nessuna impresa ha presentato la candidatura e l’aggiudicazione è stata fatta nei giorni scorsi al promotore, ovvero l’associazione temporanea che fa capo al costruttore pescarese Dino Di Vincenzo, già impegnato nella gestione dell’attuale interporto abruzzese, e a Carlo Toto, meglio conosciuto per essere il proprietario della compagnia aerea Air One.

E’ passato giusto un anno da quel 5 marzo 2007, quando la Giunta regionale abruzzese, con delibera n. 207 proposta dall’assessore ai Trasporti, Tommaso Ginoble, dichiarò di pubblico interesse la candidatura delle imprese locali per costruire la piattaforma merci su un’area complessiva di circa 230.000 mq( oltre lo svincolo sulla A25) e ottenere il diritto di superficie per 99 anni. …Il centro <<Val Pescara>> darà occupazione a 450 persone, tra diretti e indotto. …Otto milioni e 200mila euro saranno investiti per i lavori stradali, 2,761 milioni per la palazzina direzionale, 2,9 per il piazzale container, circa 20 milioni serviranno a costruire i magazzini, gomma-gomma e i relativi tre piazzali, altri 23 milioni per le opere relative al piazzale e ai magazzini ferro-gomma. Cinque milioni e 300mila euro saranno destinati a progettazione, coordinamento per la sicurezza e direzione dei lavori.

Gli aggiudicatori dovranno corrispondere alla Regione un canone di concessione pari al 24% degli affitti incassati.

L’interporto <<Val Pescara>> catalizzerà merci per un milione di tonnellate l’anno, con riduzione del trasporto su gomma, decongestionamento del traffico; delocalizzazione delle imprese del settore, gestione dei servizi di stoccaggio e confezionamento. Vi transiteranno oltre 200mila veicoli l’anno. Il progetto preliminare del promotore ha tenuto conto delle vari prescrizioni formulate dall’Anas e, soprattutto, dal ministero dell’Ambiente. L’intervento è stato infatti sottoposto a valutazione di impatto ambientale, considerando che sarà realizzato un apposito svincolo autostradale all’A25, a servizio della nuova piattaforma.

Dal Il sole 24ORE del 26-LUG-2006

Aggiudicazioni / All'azienda abruzzese 3° cantiere per un tratto dell A1

Lotto da 142 milioni per Toto

Terzo cantiere sulla Variante di Valico per Toto. L'impresa abruzzese, già titolare di due lotti (i numeri 1 e 3 per un valore complessivo di circa 200 milioni di euro) del complesso puzzle di cantieri destinato all'adeguamento del tratto appenninico dell'A1, compreso tra Sasso Marconi e Barberino del Mugello, ha ottenuto dalla società Autostrade anche una commessa da 142 milioni per l'esecuzione dei lavori previsti al lotto 13.

Il contratto è già stato firmato e i lavori, appena consegnati, dovranno essere conclusi entro 48 mesi dall'apertura dei cantieri, rimanendo dunque entro il termine del 2010 indicato dalla concessionaria come data di completamento dell'intera variante da 62,5 chilometri.

L'opera, ora assegnata a Toto, riguarda la costruzione di tre nuove corsie autostradali per un'estenzione di circa sei chilometri, compresa la realizzazione di tre gallerie per 3,6 chilometri, di lunghezza complessiva, quattro viadotti e un tunnel artificiale di 260 metri da usare come sottopasso di un ramo dell'autostrada.

La costruzione delle tre nuove corsie -sottolinea in una nota l'azienda- consentirà un notevole decongestionamento della viabilità, dato che le quattro corsie attualmente esistenti saranno adibite esclusivamente al transito in direzione Nord, mentre le tre nuove corsie verranno dedicate al flusso in direzione Sud.

L'impresa abruzzese che fa capo a Carlo Toto, numero uno della compagnia aerea Air One, ha chiuso il 2005 con un fatturato di oltre 200 milioni, in aumento del 47 per cento rispetto ai ricavi registrati l'anno prima.

Il 2006 dice l'azienda, sta confermando il trend positivo dell'anno scorso. Anche i dipendenti sono cresciuti fino a 800 unità.

La notizia dell'aggiudicazione arriva a pochi giorni di distanza dall'entrata in esercizio del primo tratto di circa 5 chilometri della Variante.

Una volta terminati i lavori, con un costo di circa 4,5 miliardi, il nuovo percorso di attraversamento appenninico tra Bologna e Firenze si estenderà per 62,5 chilometri, di cui 33 in nuova sede e il resto ottenuto dall'adeguamento del vecchio tracciato.

Entro la fine di settembre il gruppo Autostrade conta di mettere in esercizio altri 15 chilometri del nuovo tracciato, da sasso Marconi e La Quercia, con l'esclusione del lotto 4 che, in base alle previsioni, dovrebbe essere concluso entro la fine dell'anno.